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Länge, Breite und Höhe außen wie innen, dazu Leergewicht, Zuladung und Volumen. Wenn im Angebot „Abmaße“ oder „Maß“ steht, sind genau diese Werte für den 40 Fuß Container gemeint.
| Außenmaße (L × B × H) | 12,192 × 2,438 × 2,591 m |
|---|---|
| Abmessungen gerundet | ca. 12,2 × 2,4 × 2,6 m |
| Innenmaße (L × B × H) | 12,032 × 2,352 × 2,393 m |
| Türöffnung (Breite × Türhöhe) | 2,336 × 2,280 m (B × H) |
| Leergewicht (Tara) | ca. 3.700 kg |
| Max. Zuladung (Nutzlast) | ca. 26.780 kg |
| Volumen | ca. 67,7 m³ |
| Grundfläche | ca. 28,3 m² |
| ISO-Typ | 40DV |
Standard-ISO-Werte. Dieselben Zahlen laufen in Angeboten oft unter anderen Begriffen: Abmaße oder Maß statt Abmessungen, Tara statt Leergewicht, Nutzlast statt Zuladung, cbm oder Kubikmeter statt m³ und qm statt m². Die exakten Werte Ihres Modells stehen im Angebot.
Auf gut 28 m² Grundfläche stehen ca. 25 Palettenstellplätze mit Europaletten, oder der Hausrat eines ganzen Einfamilienhauses. Für Betriebe: ein komplettes Materiallager mit Regalzeilen links und rechts und Gang in der Mitte.
Wichtig bei 12 Metern Länge: Prüfen Sie die Zufahrt. Der LKW mit Auflieger braucht Platz zum Rangieren. Im Zweifel schauen wir uns den Stellplatz vorab an.
ca. 25
Europaletten
auf ca. 28,3 m² Grundfläche
2,393 m
Innenhöhe
Standard-Innenhöhe
2
Regalebenen
Zwei Ebenen möglich
2,393 mInnenhöheca. 25 Europalettenauf ca. 28,3 m² GrundflächeBeim Vergleichen von Angeboten stehen dieselben Maße unter verschiedenen Namen. Nur HC meint wirklich etwas anderes.
40 Fuß=40ft=40DV
Im Frachtpapier steht entweder 40DV oder 40HC, letzteres bei manchen Anbietern auch als 40HQ. DV heißt Dry Van und ist der Standardcontainer mit 2,591 m Außenhöhe, HC steht für High Cube mit 2,896 m.
Beide sind gleich lang und gleich breit. Der Unterschied sind 30 cm Innenhöhe und knapp 9 m³ Volumen, und genau daran hängt, ob eine dritte Regalebene hineinpasst oder nicht.
Wenn im Angebot nur „40 Fuß“ steht, fragen Sie die Außenhöhe ab. Die Zahlen nebeneinander stehen unter 40 Fuß High Cube und in der Containermaße-Tabelle.
40 Fuß und 40 Fuss trennt nur das ß, Speditionen kürzen auf 40ft oder 40 ft.
Wer „40 Zoll“ sucht, meint Fuß. Und 40GP in Angebotslisten heißt General Purpose, also derselbe Standardcontainer wie 40DV.
Der 40-Fuß ist die einzige Größe, die ihr Nennmaß trifft: 40 mal 30,48 cm ergibt 12.192 mm, und genau so lang ist er.
Bei 10 und 20 Fuß fehlen jeweils ein paar Zentimeter, damit die kleineren Container samt Twistlocks in die Stellfläche des großen passen.
Seecontainer, Überseecontainer, Schiffscontainer und Seefrachtcontainer bezeichnen alle den genormten Stahlcontainer für die Seefracht, also einen ISO-Container.
Bleibt er am Gelände stehen, nennen ihn viele Lagercontainer 40 Fuß, gebaut ist er aber weiterhin als Seecontainer.
40 Tonnen Container ist keine Größe, sondern eine Traglast: Der 40-Fuß wiegt leer 3,7 Tonnen und darf rund 26,8 Tonnen zuladen.
53 Fuß gibt es nur im nordamerikanischen Binnenverkehr. In Europa sind 40 Fuß das längste Standardmaß.
Der Container fährt auf einem Containerchassis oder Auflieger an, nicht auf einem normalen Pritschenwagen.
Die Transportkosten hängen an Entfernung und Zufahrt. Gebrauchte 40-Fuß führt unsere Schwesterseite.
Den passenden 40-Fuß-Container finden
Neu und CSC-geprüft. Lieferung in ganz Österreich mit Kran aufgestellt.
Der Preis hängt von Ausführung, Verfügbarkeit und Lieferort ab. Wir nennen keine Lockpreise, sondern rechnen konkret: Sie sagen uns Stellplatz und Verwendungszweck, wir schicken das Angebot mit Endpreis und Liefertermin innerhalb von 24 Stunden.
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Außenmaße wie ein 10 Fuß Seecontainer, als Lagercontainer aber deutlich leichter.
Der Klassiker: ca. 14 m² Lagerfläche, Platz für rund 10 Europaletten.
30 cm mehr Höhe und 76,3 m³ Volumen, Platz für sperriges Lagergut.
Zwischen 20 und 40 Fuß gibt es als Seecontainer nichts. Unsere Panelcontainer bauen wir in jeder Länge von 2 bis 9 Metern, exakt passend für Grundstück und Bedarf, isoliert oder verzinkt.
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