Zehn Fuß ist die kleinste Größe, die im genormten Containersortiment überhaupt vorkommt. Wer danach sucht, hat fast immer ein Platzproblem: Der Hof ist zu eng für einen 20-Fuß, aber eine Blechhütte aus dem Baumarkt hält dem, was da rein soll, nicht stand.
Unten stehen alle Maße mit Kommastelle, dazu Leergewicht und Zuladung. Und die eine Zahl, bei der Angebote regelmäßig auseinandergehen, ohne dass es jemand dazusagt. Wenn Sie danach direkt zum Produkt wollen: 10 Fuß Container kaufen.
Alle Maße des 10-Fuß-Containers
Das sind die ISO-Standardwerte für die gängige Bauart:
- Außenmaße (L × B × H): 2,991 × 2,438 × 2,591 m
- Innenmaße (L × B × H): 2,831 × 2,352 × 2,393 m
- Türöffnung: 2,336 × 2,280 m (Breite × Höhe)
- Grundfläche innen: ca. 6,7 m²
- Volumen: ca. 16 m³
- Leergewicht: ca. 1.300 kg
- Maximale Zuladung: ca. 8.860 kg
Gerundet sind das ca. 3,0 × 2,4 × 2,6 m. Wer den Stellplatz in Metern ausmisst, rechnet mit 3 × 2,4 m und legt an jeder Seite noch etwas dazu, damit die Türen aufgehen und der Kran den Container sauber absetzen kann.
Warum nicht glatt 3,048 m, also zehn mal 30,48 cm? Weil zwei 10-Fuß nebeneinander auf die Stellfläche eines 20-Fuß passen mussten, und dafür brauchte es Luft: 5,982 m gegen 6,058 m, macht 7,6 cm für die Twistlocks dazwischen. Kein Zufall. Zwischen 20 und 40 Fuß geht dieselbe Rechnung auf, und alle Größen nebeneinander stehen in der Containermaße-Tabelle.
Für den 10 Fuß Seecontainer gelten diese Werte. Unser 10 Fuß Lagercontainer weist dieselben Außenmaße auf, ist jedoch leichter gebaut und nicht für die Seefracht vorgesehen: leer 825 kg, innen 2,831 × 2,344 × 2,376 m.
Die Höhe ist die Zahl, bei der Angebote auseinandergehen
Bei 20 und 40 Fuß ist die Standardhöhe von 8 Fuß 6 Zoll, also 2,591 m, in der Norm festgeschrieben. Für 10 Fuß hat ISO 668 das nie getan. Nach Norm ist der 10-Fuß nur mit 8 Fuß Höhe erfasst, das wären 2,438 m.
Gebaut wird er trotzdem fast immer mit den 2,591 m, weil er sich sonst nicht mit dem Rest einer Flotte stapeln ließe. Fast immer heißt aber eben nicht immer. Zwischen den beiden Bauarten liegen gut 15 cm Innenhöhe.
Für Sie heißt das: Bei zwei Regalebenen oder hoher Ware entscheidet diese Zahl, und die Angabe „10 Fuß“ allein sagt sie nicht. Fragen Sie die Außenhöhe im Angebot konkret ab. Unsere 10-Fuß-Container haben 2,591 m außen und 2,393 m innen.
Gewicht: 1,3 Tonnen leer, gut zehn Tonnen voll beladen
Leer wiegt der 10-Fuß-Container rund 1.300 kg. Mit der maximalen Zuladung von etwa 8.860 kg kommt er auf gut zehn Tonnen Gesamtgewicht. In der Praxis erreicht das kaum jemand, weil das Volumen vorher voll ist. Sperrige Ware ist selten so schwer.
Wichtiger als die Höchstlast ist der Untergrund. Ein Betonfundament braucht es nicht, aber die Ecken müssen tragen und der Container muss eben stehen, sonst klemmen die Türen. Punktfundamente, Betonplatten oder verdichteter Schotter reichen. Wie so ein Platz aufgebaut wird, steht ausführlich im Beitrag zum Lagerplatz für den Container.
Der Vorteil der 1,3 Tonnen zeigt sich beim Umstellen. Leer lässt sich ein 10-Fuß am Gelände mit einem Stapler ausreichender Traglast versetzen. Beim 20-Fuß mit 2,25 Tonnen Leergewicht wird daraus schnell wieder ein Kraneinsatz.
10 Fuß, 10ft oder 10DV: alles dieselbe Box
Beim Vergleichen von Angeboten stolpert man über vier Schreibweisen für dieselbe Sache. 10 Fuß und 10 Fuss trennt nur das ß. Speditionen kürzen englisch ab, 10ft oder 10 ft, weil foot die Maßeinheit ist, und im Frachtpapier landet dann der ISO-Typcode 10DV, wobei DV für Dry Van steht: geschlossener Standardcontainer ohne Kühlung. Wer „10 Zoll“ eintippt, meint Fuß. Ein Zoll wären 2,5 cm.
Auch der Typ hat mehrere Namen. Seecontainer, Überseecontainer und Schiffscontainer bezeichnen alle den genormten Stahlcontainer für die Seefracht, weshalb man ebenso ISO-Container liest. Viele nennen einen Seecontainer, der fest am Grundstück steht, ebenfalls Lagercontainer. Die eigentliche Bauart Lagercontainer ist jedoch leichter und nicht für die Seefracht vorgesehen, und genau danach ist unser 10 Fuß gebaut.
Was tatsächlich genormt ist und den ganzen Ablauf trägt, sind die acht Eckbeschläge am Rahmen. An ihnen greift der Kran, über sie laufen die Twistlocks, und deshalb passt jedes Hebezeug an jeden Container, egal von welchem Hersteller er kommt.
Was passt in 10 Fuß rein?
Auf 6,7 m² Grundfläche und knapp 16 m³ Volumen geht ungefähr das hier:
- vier bis fünf Europaletten, je nach Anordnung
- Werkzeug und Kleingerät einer kompletten Baustelle
- ein Reifensatz-Lager mit Regalen an beiden Längsseiten
- ein Motorrad plus Werkbank und Ersatzteile
- Gartengerät samt Rasenmäher, Fahrrädern und Winterreifen
Bei 2,393 m Innenhöhe gehen zwei Regalebenen bequem, und über der oberen bleibt noch Luft. Eine dritte Ebene ist Reserve für High Cube und damit erst ab 40 Fuß ein Thema. Mehr Beispiele mit Zahlen stehen im Beitrag wie viel in einen Container passt.
Die harte Grenze ist die Länge. Innen sind 2,83 m Platz, und alles darüber liegt schräg oder gar nicht. Türblätter, lange Leitern, Rohre und Kantholz fallen regelmäßig darunter. Wenn Ihre Ware knapp drüber ist, lohnt der Blick auf Lagercontainer nach Maß, die wir von 2 bis 12 Metern Länge bauen.
10 oder 20 Fuß: wann sich der Sprung lohnt
Ehrlich gesagt: Der Aufpreis auf 20 Fuß fällt kleiner aus, als die verdoppelte Fläche vermuten lässt. Die Anfahrt kostet bei beiden Größen dasselbe, der Kran ohnehin. Der Unterschied steckt fast nur im Material. Pro Quadratmeter Lagerfläche ist der 20-Fuß deshalb der günstigere Container.
Zum 10-Fuß greift man, wenn der Platz es erzwingt: enge Einfahrt, Parkplatzecke, Hinterhof, Baustellenrand mit knapper Zufahrt. Wenn dagegen Platz da ist und der Bedarf wachsen könnte, nehmen Sie 20 Fuß. Preis und Lieferung dafür haben wir im Beitrag 20 Fuß Container kaufen aufgeschlüsselt.
In ganz Österreich liefern wir beide Größen neu und stellen sie mit dem Kran direkt am Wunschplatz ab: den 20 Fuß als CSC-geprüften Seecontainer, den 10 Fuß als Lagercontainer. Voraussetzung dafür sind eine LKW-taugliche Zufahrt sowie ein ebener, tragfähiger Stellplatz.
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