Wer online nach dem Preis eines 20-Fuß-Containers sucht, bekommt fast überall dieselbe Antwort: ein Formular. Das ist verständlich, weil der Endpreis wirklich von einigen Faktoren abhängt, aber es hilft niemandem, der gerade kalkuliert, ob sich das Ganze überhaupt rechnet.
Deshalb hier der Versuch, es anders zu machen. Wir zerlegen den Preis in seine Bestandteile, sagen, in welcher Größenordnung sich jeder Posten bewegt, und benennen die drei Kosten, die in Angeboten gern erst am Ende auftauchen.
Die technischen Daten, alle Maße und das Angebot für den Container selbst stehen auf der Produktseite: 20 Fuß Container kaufen mit Preis und Liefertermin in 24 Stunden.
Woraus sich der Preis zusammensetzt
Ein Container ist kein Stückgut mit Listenpreis, sondern eine Summe von Entscheidungen. Fünf davon bestimmen praktisch den gesamten Betrag.
- Bauart: gebrauchter Seecontainer, neuer Seecontainer oder neu gefertigter Lagercontainer in Paneelbauweise. Das ist der größte Hebel.
- Größe: 20 Fuß ist die meistverkaufte Länge, weil sie mit rund 13,9 m² Grundfläche und 33,2 m³ Volumen für die meisten Betriebe passt.
- Dämmung: unisoliert oder gedämmt. Die Dämmung ist der zweitgrößte Posten und entscheidet darüber, ob im Winter Kondenswasser von der Decke tropft.
- Ausstattung: Rolltor statt Doppelflügeltür, Beleuchtung, Steckdosen, Regale, Belüftung, Lackierung in Wunschfarbe.
- Lieferung: Entfernung zum nächsten Depot und Kraneinsatz vor Ort.
Bei uns startet ein Lagercontainer bei € 1.290 exkl. MwSt. Das ist der Einstieg für die kleine verzinkte Ausführung. Ein 20-Fuß-Äquivalent mit Dämmung, Rolltor und Elektrik liegt deutlich darüber. Genau deshalb macht eine pauschale Zahl ohne Ihre Anforderungen wenig Sinn, eine Bandbreite mit Begründung dagegen schon.
Gebraucht wirkt billiger, als es ist
Der Preisunterschied zwischen einem gebrauchten Seecontainer und einem neuen Lagercontainer nach Maß ist kleiner, als die Inserate vermuten lassen. Das liegt an den Posten, die nach dem Kauf dazukommen: Rost entfernen und lackieren, einen durchgetretenen Holzboden ausbessern, Türdichtungen tauschen, gegen Kondenswasser nachrüsten.
Dazu kommt der Punkt, den man nicht in Euro rechnen kann. Ein gebrauchter Container hat eine Vorgeschichte, die Sie nicht kennen, und eine Restlebensdauer, die niemand zusagt. Ein neu gefertigter Container hat beides nicht.
Wenn Sie trotzdem gebraucht kaufen wollen, tun Sie es mit offenen Augen. Die acht Punkte, die Sie vor Ort prüfen sollten, stehen gesammelt auf unserer Seite zu gebrauchten Containern.
Die drei Kosten, die gern fehlen
1. Die Anlieferung
Der Container muss zu Ihnen und dort vom LKW herunter. Die Kosten hängen von der Entfernung zum nächsten Depot und davon ab, ob ein Kran nötig ist. Wer weit weg vom nächsten Standort sitzt, zahlt spürbar mehr. Fragen Sie die Lieferkosten immer separat ab, bevor Sie zwei Angebote vergleichen.
2. Die Vorbereitung des Stellplatzes
Ein Betonfundament braucht es nicht, ein ebener und tragfähiger Untergrund schon. Wenn erst Schotter verdichtet oder Punktfundamente gesetzt werden müssen, ist das ein eigener Posten. Rechnen Sie ihn ein, bevor Sie kaufen, nicht danach.
3. Die zweite Anfahrt
Der teuerste vermeidbare Posten überhaupt. Wenn der LKW nicht bis zum Stellplatz kommt, weil die Einfahrt zu eng ist, ein Ast im Weg hängt oder der Untergrund nachgibt, wird ein zweiter Termin fällig. Zwei Fotos der Zufahrt vorab kosten nichts und verhindern genau das.
Was der Container gegenüber einem Fremdlager kostet
Die ehrlichste Vergleichsgröße ist nicht der Kaufpreis, sondern was Lagerraum Sie über die Jahre kostet. Ein Selfstorage-Abteil oder eine angemietete Hallenfläche verursacht jeden Monat eine Rechnung, die nie endet und mit der Zeit meist steigt.
Der eigene Container verursacht die Ausgabe einmal. Ab dem Punkt, an dem die Summe der Fremdlagerkosten den Kaufpreis übersteigt, arbeitet er praktisch gratis weiter, und am Ende steht ein Anlagegut mit Restwert im Hof statt eines Stapels Rechnungen.
Dazu kommt die steuerliche Seite: Ein gekaufter Container wird über die Nutzungsdauer abgeschrieben. Für Betriebe verschiebt das die Rechnung noch einmal in Richtung Kauf.
Was Sie für ein belastbares Angebot brauchen
Damit aus einer Preisspanne ein konkreter Betrag wird, brauchen wir vier Angaben. Mehr nicht.
- Was wird gelagert und muss es frostfrei oder temperiert bleiben?
- Wie viel Platz brauchen Sie, oder alternativ: wie viel Platz haben Sie?
- Wo soll der Container stehen, und wie kommt ein LKW dorthin?
- Doppelflügeltür oder Rolltor, und brauchen Sie Strom im Container?
Mit diesen vier Punkten bekommen Sie von uns innerhalb von 24 Stunden einen Preis mit Liefertermin. Keinen Katalog, keinen Rückrufwunsch.
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